Silnik to serce naszego samochodu jest bardzo podatny na wszelkie modyfikacje, modyfikacji, tych mniejszych lub tych bardziej skomplikowanych – jest bardzo dużo.
Najpopularniejszą z nich jest tak zwany CHIP TUNING. W nowszych autach silnik jest oparty na chipach odpowiedzialnych za sterowanie. Każdy taki chip steruje oprogramowaniem odpowiedzialnym za pracę naszego silnika. Program taki można zmodyfikować w taki sposób, żeby wycisnąć jeszcze więcej mocy. Za pomocą chip tuningu dotrzemy do wolnych mocy, które nie zostały wykorzystane fabrycznie. Są dwie metody na elektroniczne modyfikacje: Modyfikacja modułu (BOX) i modyfikacja sterownika (ECU) .Box to specjalny moduł, który wpina się między jednostkę sterującą (ECU). Jednostkę sterującą można zmodyfikować za pomocą zmiany programu odpowiedzialnego za jej pracy. Przykładowa zmiana polega np. na zmianie ilości dostarczanego paliwa, możemy przestawić kąt wtrysku czy też ciśnienia w turbodoładowaniu. Najłatwiej podczas tuningu elektronicznego można wyciągnąć z jednostek Diesla. Zwykłe silniki benzynowe są niestety mniej podatne na nasze zabiegi. Dzięki chip tuningowi osiągniemy efekt wzrostu mocy i podniesienia momentu obrotowego o 20-30% dla silników wyposażonych w turbosprężarkę lub wzrost mocy o 6-8% i około 10% wzrost momentu obrotowego w przypadku silników zwykłych. Taki zabieg to koszt w przybliżeniu 1500 do 2000 zł – przynosi on jednak dość znaczne efekty. Chip tuningiem zajmuje się w Polsce wiele wyspecjalizowanych firm, możemy im bez obawy powierzyć nasz samochód.
Kolejna metoda poprawy osiągów (znacznie droższym i trudniejszym) jest wymiana bądź przebudowa elementów samego motoru. Większość taki tuning zaczyna od rzeczy, które wykonać najłatwiej: wymiana filtra powietrza z tradycyjnego na stożkowy i świec na sportowe. W następnej kolejności można np. zmodyfikować turbosprężarkę, ten zabieg bardzo odczuwalnie poprawia osiągi.