Kierowcy samochodów posiadających reflektory ksenonowe korzystają z takich ich zalet jak: ponad dwa razy silniejszy strumień światła niż uzyskiwany z lamp halogenowych; szersze strumień światła, co daje szersze oświetlenie drogi; jakość światła podobna do światła naturalnego, światło to jest najlepsze dla możliwości i przyzwyczajeń ludzkiego oka…..
Zalety reflektorów ksenonowych są znane i doceniane, więc chyba nie trzeba nikogo przekonywać do nich. Liczba samochodów wyposażana w reflektory ksenonowe systematycznie się zwiększa.
Wielu właścicieli aut które nie zostały wyposażone fabrycznie w reflektory ksenonowe, chcąc podnieść prestiż własnego samochodu oraz korzystać z zalet światła ksenonowego przerabia seryjnie montowane lampy wyposażone w żarówki halogenowe na reflektory ksenonowe. Są jednak również tacy kierowcy, którzy zakupują zestaw, który składa się z kabli, żarówek ksenonowych i zapłonników, montują to w miejsce żarówek halogenowych i w ten sposób znacznie zagrażają bezpieczeństwu drogowemu poprzez oślepianie innych użytkowników.
Samemu nie wolno przerabiać reflektorów halogenowych na reflektory ksenonowe, jest to nielegalne, bo każdy reflektor posiada wydaną homologację wraz z określonym źródłem światła (halogenowe lub ksenonowe). Jeżeli zmienimy źródło światła na inne wówczas cała homologacja reflektora traci swoją ważność, a przez to również dopuszczenie samochodu do ruchu, na co wyraźnie wskazują przepisy każdego z europejskich Kodeksów Drogowych.
W czasie prowadzonych badań laboratoryjnych specjaliści Helli stwierdzili, że aktywny strumień światła emitowany przez lampę wyprodukowaną do żarówek halogenowych, a z nielegalnie zamontowaną żarówką ksenonową, nie ma nic wspólnego z wyliczonymi fabrycznie wartościami. Zmierzono wartości oślepiania w przypadku systemów odbłyśnikowych i przekraczają one dopuszczalne normy nawet ponad sto razy! Oślepianie, jakie jest nim spowodowane zbliżone jest do oświetlania przez światła drogowe – a nawet jest jeszcze silniejsze. Tak przerobiona światłą powodują bardzo duże zagrożenie w ruchu drogowym.
Całkowicie zgodne z prawem jest za to pozafabryczny montaż reflektorów z żarówkami ksenonowymi, jeżeli nabędziemy je jako komplet. Komplet taki powinien się składać z homologowanych reflektorów (opatrzone symbolem E1), automatyczny system odpowiedzialnym za poziomowania lamp oraz układ oczyszczającym szyby reflektorów.