Składnikiem tuningu mechanicznego jest to wszystko, co daje możliwość unowocześnienia i ulepszenia, wszystko, co wiąże się z poprawianiem osiągów samochodu. Tuningiem mechanicznym jest równoczesne poprawienie jego wyglądu.
Tłumiki
Najlepsze tłumiki to takie, które są wypełnione stalową nierdzewną wełną lub tak zwaną wełną typu e-glass. Jest to dźwiękochłonne wypełnienie, którym otoczony jest aluminiowy wkład tłumika. Rura dolotowa generalnie powinna być zrobiona ze stopu stali aluminiowej. Niektóre modele zakończone są ułatwiającym montaż kielichem mocującym.
Rura znajdująca się w środku tłumika zrobiona jest ze stopu stali aluminiowej jest ona perforowana. Płaszcz tłumika również wykonuje się z takiego samego materiału. Rury wylotowe są bardzo zróżnicowane, liczne firmy proponują tłumiki dostosowane do naszych potrzeb.
Końcówki wydechów
Końcówki wydechów posiadają bardzo różne kształty zakończenia, najczęściej spotykane są końcówki o pojedynczym zakończeniu. Ciekawym i efektownym pomysłem są końcówki zakończone podwójnie. Inna metoda tuningowania to założenie specjalnych nakładek na końcówki tłumika.
Wydechowy miotacz ognia
Wykonując kilka korekt samochodu można zamontować ten system w naszym samochodzie. Na początku wymontowujemy konwerter katalityczny, dzięki temu zabiegowi rura wydechowa może płonąć. Należy pamiętać, że katalizator jest niezbędny w ruchu drogowym pod względem obecnie obowiązującego u nas prawa o ruchu drogowym. Dlatego też zabieg ten niesie ze sobą ryzyko.
Powracając do miotacza ognia – kolejny krok to konieczność wykonania nawiertu o średnicy 25 mm na końcu rury wydechowej. Dziura musi znaleźć się maksymalnie 25 cm od zakończenia rury wydechowej. Nad tą dziurą musimy przyspawać uchwyt przytwierdzający automatyczny zapalacz. Podstawowe przeróbki na tym zakańczamy, potrzebne do zamontowania instalacji sterującej. Urządzenie kontrolujące ma wielkość paczki chusteczek higienicznych, dlatego łatwo jest znaleźć mu miejsce w samochodzie. System wyposażony jest też w sterownik z guzikiem, służy on do włączenia układu oraz przewodów elektrycznych jak i elementu zapłonowego. Zestaw sprzedawane w sklepach zawsze mają dodaną odpowiednią instrukcją, w jaki sposób go zainstalować.
Instalacji nie trzeba kupować, ponieważ można ją wykonać samemu czytając instrukcję – tak właśnie postępuje większość osób.
Miotacz ognia można zamontować w dowolnej marce samochodu. Najważniejsze jest jednak to, że silnik musi być zaopatrzony w gaźnik lub wtrysk elektroniczny czy turbodoładowanie. W poprawnym działaniu instalacji nie przeszkadza NOS. Miotacz jednak nie będzie działał w cztero i sześcio cylindrowych silnikach w standardowej wersji. Oczywiście wykonując właściwe przeróbki możemy bezpiecznie zainstalować miotacz.
Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo, to musimy przede wszystkim pomyśleć o tym, co dotyczy i znajduje się poza naszym samochodem.