Urządzenia, które pobierają energie ze spalin nazywamy turbosprężarkami.
Turbosprężarka ma za zadanie wtłaczać do cylindrów możliwie jak najwięcej powietrza. Turbosprężarkę montuje się na kolektorze wydechowym tak, żeby znalazła się jak najbliżej to możliwe miejsca wlotu spalin do kolektora. Rozwiązanie takie pozwala zaoszczędzić energię, która w innym przypadku zostaje rozpraszana poruszające się wewnątrz układu wydechowego. Poprzez spaliny napędzające wirnik, który jest połączony z drugim wirnikiem. Drugi wirnik odpowiada za wtłaczanie powietrza do cylindrów. Zassane powietrz trafia poprze filtr stożkowy i stamtąd po sprężeniu jest dostarczane do kolektora dolotowego. Turbina potrafi osiągnąć nawet 4000 obrotów na sekundę. Z tego powodu turbosprężarka rozgrzewa się do wysokich temperatur, dodatkowo spaliny przepływające przez turbinę osiągają temperaturę blisko 1000 stopni Celsjusza. Jak widać działają siły niemalże extremalne.
Z tego powodu turbosprężarki wykonywane są z materiałów najwyższej klasy. Wszystkie części muszą być dopasowane bardzo precyzyjnie. Używany olej również musi być najwyższej jakości. Przed jazdą silnik należy będąc na postoju rozgrzać do temperatury około 900 C, wtedy mamy pewność, że olej znajduje się w całym silniku, a w szczególności w turbinie. Jeżeli myślimy o żywotności turbiny, i nie chcemy żeby zużyła się zbyt szybko, musimy także stosować zasadę wyłączania silnika na postoju – turbina musi odpocząć. Nie wolno zbyt szybko zgasić motoru, pomocne w tym okazuje się urządzenie turbo timer, pokazuje on pozostały czas do ostygnięcia turbiny oraz nie zezwala na wyłączenie silnika bezpośrednio po jeździe.
Największym zagrożeniem uszkodzenia dla turbosprężarki jest mała ilość oleju lub, jeżeli olej jest zanieczyszczony niebezpieczne są również zanieczyszczenia w zasysanym powietrzu. Jeżeli będzie zbyt małą ilość oleju, to uszkodzeniu mogą ulec łożyska. Objawami jest utrata szczelności czy słyszalne ocieranie kół w wirniku lub w najgorszym przypadku – może dojść do pęknięcia wałka.
Na zakończenie dobra rada- nie powinniśmy samodzielnie reperować turbosprężarki, należy oddać ją w ręce firmy, która jest autoryzowana przez producenta. Jeżeli naprawiamy samodzielnie zawsze skutkuje to stratą gwarancji. Absolutnie nie wolno podnosić stopnia doładowania.